Description

Driver Titleist 915 D2 en 10,5°, un modèle reconnu pour son excellent compromis entre tolérance, stabilité et sensations Titleist, ici équipé d’un intéressant shaft Aldila Rogue 95 MSI 70 en flex Regular. La tête 915 D2 offre un profil relativement généreux et rassurant à l’adresse. Elle privilégie la stabilité sur les frappes légèrement décentrées tout en conservant une forme classique, ce qui en fait un driver accessible sans tomber dans une tête visuellement surdimensionnée. Le loft de 10,5° facilite une trajectoire suffisamment haute pour optimiser le carry et convient particulièrement aux joueurs recherchant un lancement plus facile qu’avec un 9° ou 9,5°. Équipement intéressant : * Shaft Aldila Rogue 95 MSI 70 – flex Regular, torque 3.7 : avec son poids autour de 70 g, il apporte davantage de présence et de stabilité qu’un shaft ultraléger. Un bon choix pour un joueur au tempo régulier qui veut sentir le club pendant le swing et contrôler sa dispersion, sans passer sur la rigidité d’un flex Stiff. * Hosel Titleist SureFit réglable : permet d’adapter le réglage de loft/lie afin d’affiner la hauteur de balle et la configuration du driver selon son swing. Le club est actuellement réglé en A1. * Active Recoil Channel sous la semelle : conception destinée à favoriser la flexion de la tête à l’impact et à préserver de la vitesse de balle, notamment sur les frappes moins parfaitement centrées. * Grip Titleist 360 bon état. * Couvre-club Titleist 915D d’origine fourni en état moyen. État Club en bon état d’usage. La semelle présente des rayures et marques normales liées au jeu, visibles sur les photos. La face présente également des traces de frappes mais reste propre et sans dommage structurel apparent. La couronne est globalement bien conservée. Le couvre-club est fonctionnel mais présente quelques marques et traces d’usure cosmétique. Un driver Titleist encore parfaitement pertinent pour qui recherche une tête tolérante associée à un shaft de 70 g plus stable et consistant que les montages très légers actuels.

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